文件《国务院2019年935号文件》

  2019年3月颁布的《2019年政府工作报告》中提出，要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众的愿景。自此，ETC攻坚战的号角被吹响，政策方案也随之紧锣密鼓地出台。
   同年5月16日，国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出“2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上”的目标。
   5月24日，交通运输部印发了《关于大力推动高速公路ETC发展▆应用工作的通知》提出“从2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策”。
   5月28日，国家发改委印发①了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应ㄨ用服务实施方案》，提出到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。
   在政策的推动，银行、支付机构等多方的努力下，ETC用户量飞速增长，从2019年5月底的8367万辆，增长至12月底的2.04亿，新增ETC用户量达1.27亿，增幅更是高达142.86%。

今年2月，工业和信息化部装备工业发展中心发布关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容的通知。《通知》提及自 2020 年 7 月 1 日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。预计到2020年12月，全国各大交通枢纽附近的停车场都将升级为ETC停车场。